Hersteller | O&K | Typ | WR 360 C14 | Lebenslauf | ||
Fabriknummer | 21341 | Bauart | C-dh | Bilderupload | ||
Baujahr | 1940 | Spurweite | 1435 mm | Vermietungen einblenden |
ca. 07.1940 | Auslieferung an DAG - Dynamit AG vorm. Alfred Nobel & Co., Troisdorf (Bez. Köln) [D] | |
__.__.194x | an Montan-Industrie GmbH, Außenstelle Wolfratshausen [D] [05.1942 vh] | |
Mitte 1951 | an Gelsenberg Benzin AG, Gelsenkirchen [D] "7" | |
21.07.1952 | 2. Abnahme | |
20.09.1952 | Zulassung für das Anschlußgleis zur DB | |
__.__.1960 |
Umbau im Werk
[optisch stark an MaK 400 C angelehnt] [Motorhaube geteilt; erhöhtes FH neu halbmittig aufgesetzt; Aufstiege an Rahmenenden etc.] |
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__.__.1963 | Einbau einer Ex-Schutz-Anlage | |
__.__.1964 | Einbau eines neuen Motors | |
__.__.1967 | Umzeichnung in "4" | |
__.__.1975 | => VEBA Chemie AG, Werk Horst, Gelsenkirchen-Horst [D] "4" | |
__.__.1979 | => VEBA Oel AG, Werk Horst, Gelsenkirchen-Horst [D] "4" | |
__.__.1983 |
=> Ruhr Oel GmbH, Werk Horst, Gelsenkirchen-Horst
[D]
"4" [Eigentümer der durch eine Betreibergesellschaft betriebenen Raffinerie] |
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__.__.1985 | Umzeichnung in "3" | |
__.08.2008 | an EBO - Eisenbahnbedarf Bad Orb Stephan Karkowski, Bad Orb [D] [Händler] | |
11.12.2008 | an DIE-LEI - Dienstleistungen für den Gleisbau GmbH, Kassel [D] [21.10.2011 vh] | |
__.__.201x | an Unbekannt [D] | |
Verbleib unbekannt |
Ergänzungen zum Lebenslauf und gute Fotos von diesem Fahrzeug werden immer gesucht! |