11.10.1957
|
|
Auslieferung an DB - Deutsche Bundesbahn
[D]
"V 60 015" [Erprobungslokomotive für Zweitakt-Deutz-Dieselmotor Typ BT 8 M 625 und T 12 M 420] |
15.10.1957
|
|
Probefahrt Kassel - Warburg u. z.
|
18.10.1957
|
|
Abnahme
[AW Kassel] |
|
|
04.05.1961
|
-
|
03.09.1961
|
Umbau durch Klöckner-Humboldt-Deutz, Köln-Mülheim
[D]
[Motorumbau von BT8625 auf T12M420] |
|
|
|
13.01.1963
|
-
|
12.03.1963
|
Umbau durch Klöckner-Humboldt-Deutz, Köln-Mülheim
[D]
|
|
|
|
20.06.1966
|
-
|
12.09.1966
|
Umbau durch AW Kassel
[Umbau in Serienausführung - Ausrüstung mit Maybach-Motor] |
|
__.07.1967
|
|
Umzeichnung in
"V 60 325" |
01.01.1968
|
|
Umzeichnung in
"260 325-6" |
01.10.1987
|
|
Umzeichnung in
"360 325-5" |
01.01.1994
|
|
=> DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Traktion
[D]
"360 325-5" |
01.01.1998
|
|
=> DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Ladungsverkehr
[D]
"360 325-5" |
01.07.1999
|
|
=> DB Cargo AG
[D]
"360 325-5" |
23.07.1999
|
|
z-Stellung
|
30.08.1999
|
|
Ausmusterung
[Hamm] |
|
|
__.__.199x
|
-
|
__.__.200x
|
Abstellung in Hamm (Westfalen), Betriebshof
[D]
[13.11.2001 vh, 01.06.2001 vh]
|
|
|
|
__.__.200x
|
-
|
__.__.2002
|
Abstellung in Köln-Deutz Hafen
[D]
[24.02.2002 vh]
|
|
__.__.2002
|
|
++
[Theo Steil GmbH, Köln-Deutz] |